ทำความเข้าใจเกลียว

ก่อนอื่น เราต้องเข้าใจก่อนว่าเกลียวของไส้กรองน้ำมันเครื่องส่วนใหญ่ (และน็อตส่วนใหญ่) จะเป็นแบบ "เกลียวขวา" นั่นคือ เมื่อเรามองจากด้านบน เกลียวจะหมุนตามเข็มนาฬิกาเพื่อขันให้แน่น และหมุนทวนเข็มนาฬิกาเพื่อคลาย

ทำไมต้องหมุนทวนเข็มก่อน?

• จับเกลียวแรก: การหมุนทวนเข็มนาฬิกาก่อน เป็นการช่วยให้เรา "จับ" เกลียวแรกของไส้กรองกับแท่นเครื่องได้อย่างถูกต้อง โดยไม่ข้ามเกลียว หรือทำให้เกลียวเสีย
• ป้องกันการปีนเกลียว: หากเราเริ่มขันตามเข็มนาฬิกาทันที โดยที่ไส้กรองยังไม่เข้าที่ อาจทำให้เกลียวปีน หรือเสียหายได้ ซึ่งจะทำให้ไส้กรองไม่แน่น และอาจเกิดการรั่วซึมของน้ำมันเครื่อง

แล้วทำไมต้องขันตามเข็ม?

เมื่อจับเกลียวแรกได้ถูกต้องแล้ว การขันตามเข็มนาฬิกา ก็เพื่อขันไส้กรองให้แน่น ป้องกันการคลายตัวขณะเครื่องยนต์ทำงาน

ข้อควรระวังเพิ่มเติม

• ขันด้วยมือ: การขันไส้กรองน้ำมันเครื่อง ควรขันด้วยมือเปล่าให้แน่นพอ ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือ เพราะอาจทำให้แน่นเกินไป และถอดออกยากในครั้งถัดไป
• ตรวจสอบการรั่วซึม: หลังการติดตั้ง ควรสตาร์ทเครื่องยนต์ และตรวจสอบบริเวณไส้กรองว่ามีน้ำมันรั่วซึมหรือไม่ หากพบการรั่วซึม ควรรีบแก้ไข

สรุป

การหมุนทวนเข็มนาฬิกาก่อนขันตามเข็ม เป็นเทคนิคที่ช่วยให้การติดตั้งไส้กรองน้ำมันเครื่องเป็นไปอย่างราบรื่น ป้องกันปัญหาเกลียวเสีย และการรั่วซึมของน้ำมันเครื่อง ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญต่อการบำรุงรักษารถยนต์อย่างถูกต้อง

คำแนะนำเพิ่มเติม: หากไม่มั่นใจในการเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเครื่องด้วยตัวเอง ควรปรึกษาช่างผู้ชำนาญเพื่อทำการเปลี่ยนให้